Дифференциал винтовой, самоблокирующийся 2121, 2123 Шевроле Нива (передняя ось) жесткая VAL-rasing

Дифференциал винтовой, самоблокирующийся 2101-2121, 2123 (передняя ось) VAL-rasing

Узел для установки: Редуктор передний
Степень блокировки: Жесткая
Дорожные условия:  профессиональный и любительский автоспорт, автотуризм
Гарантия: 12 месяцев.
Применяемость: ВАЗ 2329 пикап, Лада 4х4 Пикап, ВИС 2346, ВИС 2946,) Лада 4х4 Медицинский,  ВИС БРОНТО 4х4, ВИС РЫСЬ. 

Устанавливается в передний редуктор всех комплектаций автомобиля Шевроле НИВА, начиная с начала производства, 2003 год, до настоящего времени.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Устанавливается в задний редуктор модификаций Лада 4х4 с заменой подшипников и установкой полуосей "Туризм" производства ВАЛ-РЕЙСИНГ с увеличенной толщиной на 24 шлица.
 

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов. 
 

Рекомендован при ежедневной эксплуатации полноприводного автомобиля. Существенно улучшает внедорожные характеристики автомобилей при установке 2-х дифференциалов. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Снижает риск поломки сопряженных деталей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. 

ВАЖНО!
 

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.
 

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Касается автомобилей Лада 4х4 и автомобилей на их базе.
 

При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля.
 

При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым  дифференциалом в раздаточной коробке, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие,  твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи. Возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.

При эксплуатации автомобиля на среднем и жестком бездорожье, рекомендуется для повышения надежности автомобиля в целом, установка усиленных валов привода.

Дисковые и винтовые дифференциалы

С целью улучшения параметров проходимости машины используется блокировка дифференциала. 
Самоблокирующиеся механизмы наиболее востребованы в силу высокого ресурса и простоты в обслуживании. Конструктивное исполнение элемента предусматривает корпусные детали, две полуосевые шестерни, сепаратор и шестерни-сателлиты.

Самоблокирующийся дифференциал представляет собой агрегат, осуществляющий распределение потока мощности от силового агрегата к колесам. По конструктивному исполнению выделяют дисковый дифференциал и винтовой дифференциал. Конструкция дискового дифференциала включает в состав фрикционные муфты. Данный тип блокировки имеет внушительный ресурс безупречной работы. Дисковый дифференциал позволяет улучшить блокировку ведущих осей на крутых поворотах с различным покрытием дороги, при ускорении.

Принцип действия винтового дифференциала следующий. В обычном режиме отдельные винты обкатываются вокруг центральной шестерни. Каждой полуоси присваиваются сателлиты, связанные попарно с сателлитами противоположной стороны за счет прямозубого зацепления. Червячные сателлиты, расположенные внутри корпуса, обеспечивают оперативное реагирование на ухудшение сцепления с дорожным покрытием. Тем самым улучшается показатель безопасности авто. Преимущество винтового дифференциала состоит в долговечности службы.